Des cookies solaires en Normandie !

Le mois de mars 2021 a été l’occasion pour notre association de tester Hélianthe la vagabonde, le four solaire installé sur remorque, auprès du jeune public des écoles de Louviers (27).

24 classes du CP à la 5ème, 24 demi-journées d’animation, plus de 600 cookies cuisinés (et mangés !). Retour sur cette grande opération avec deux articles de la presse locale :

Rediffusion du Webinaire – Les dialogues de la transition

Le 27 janvier dernier, nous organisions un échange en ligne entre deux communes franco-allemandes, Malaunay (France) et Saerbeck (Allemagne).

La thématique de la rencontre : le témoignage de ces deux communes pionnières de la transition énergétique avec une dynamique locale d’implication des citoyens et citoyennes.

La rediffusion de ce webinaire est maintenant disponible sur notre page YouTube, sous-titrées en français et allemand.

Bon visionnage !

Retour sur le festival – Les Virées Alternatives #3 du 18 au 20 septembre 2020

Plus de 1300 visiteurs en 3 jours ! Malgré le contexte sanitaire complexe, le festival a bien eu lieu. Et le public était au rendez-vous. Retour en images sur 3 journées intenses, constructives, positives et festives.

Le week-end fût rythmé par diverses interventions, allant du sujet de la qualité de l’eau de la Seine aux plantes médicinales, en passant par la permaculture, la déforestation ou encore les indigènes en Amazonie.

Des sujets abordés par des voyageurs alternatifs passionnés par l’aventure, la découverte, l’apprentissage et la transmission !

Toutes les interventions ont été filmées, retrouvez-les ci-dessous :

Une grande conférence co-organisée avec Alternatiba Rouen a été l’occasion de parler du « monde d’après » avec des intervenants d’ONG nationales. Le sujet de l’emploi dans la transition était central. Les Vagabonds de l’énergie animaient cette conférence par des extraits vidéos des 4 coins du monde :

Des concerts ont animé le weekend grâce aux groupes Radix, Swing276 et Captain Sparks & Royal Company. Merci à eux d’avoir rythmé nos soirées et de nous avoir donner l’occasion de revivre des moments « d’un autre temps » en cette année 2020 si spéciale :

La Roulotte Scarabée est intervenue durant le week-end. À travers un atelier participatif de création, ils ont permis d’inventer avec les enfants des alternatives à l’avion.

La compagnie de théâtre l’Arrozoir, inventeurs du « théâtre itinérant d’investigation anthropologique », proposait aux visiteurs de prendre part à une enquête sociale, qui les invitait à se questionner sur leur position et leur prise de décision dans la vie démocratique, à travers un témoignage issu de leur voyage en Amérique latine :

Vous avez pu découvrir en avant-première notre four solaire Hélianthe la Vagabonde, et pour les plus chanceux d’entre vous, déguster nos délicieux cookies normands (et ce n’est pas nous qui le disons !) :

Un grand merci à tous nos partenaires : Alternatiba Rouen, La Friche Lucien, la Ville de Rouen, la métropole Rouen Normandie, Zéphir Audio, Biocoop Rouen Jeanne d’Arc.

Rendez-vous pour la prochaine édition en 2022 !

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Reportage – BRÉSIL – Grand barrage : quelles conséquences ?

Le Brésil est un pays-continent. C’est 14 fois la France en superficie. Pour alimenter sa population en électricité, le gouvernement a choisi un modèle basé sur les ouvrages hydroélectriques : les barrages.

Les grands barrages peuplent le territoire brésilien et particulièrement en Amazonie. Un projet tentaculaire, qui a mis des décennies à voir le jour et qui a beaucoup fait parler de lui, c’est le barrage du Belo Monte.

Quelles sont les conséquences d’une telle construction pour les populations vivants autour de ce barrage ? L’énergie renouvelable protège-t-elle l’environnement ?

Activez les sous-titres !

N’hésitez pas à aimer, partager si la vidéo vous a plu.

A-t-on besoin de voyager ?

Le confinement généralisé imposé par de nombreux gouvernements pour faire face à la crise du Covid-19 a mis le doigt sur nos besoins essentiels : l’alimentation, la santé, l’énergie, l’éducation, etc. De nombreux parallèles sont faits entre la crise sanitaire et la crise écologique. A juste titre, cette respiration inespérée d’un écosystème à bout de souffle nous montre clairement qu’il ne faut pas replonger, ou bien les conséquences environnementales seront définitivement désastreuses.
 
Ainsi, les déplacements, les voyages, l’aventure, ne feraient pas partie des besoins considérés comme « essentiels », et doivent être remis en question pour le climat, et pour prévenir la propagation d’épidémies. 
 
Vraiment ? Faut-il se priver de découvertes ? A-t-on envie d’une société de repli sur soi ? Doit-on définitivement enterrer notre curiosité, notre convivialité, notre sens de l’hospitalité ? Nous nous sommes d’abord demandés ce que nous recherchions dans le voyage, pour tenter de savoir si ce besoin nous paraissait essentiel. Nous avons recherché ensuite dans quel cadre nous pouvons pratiquer le voyage, en respectant l’humain, c’est à dire en minimisant nos impacts sur les éco-systèmes, en évitant de perturber les équilibres économiques, etc. Enfin, après avoir exploré la notion de destination face à celle du chemin, nous tenterons de répondre à la question suivante :

Est-il possible de voyager en temps d’épidémie ?

Auteurs : Robin Deloof, François Glaizot, Antoine Froelicher, Arnaud Crétot, Clément Bresciani, Lise Castellier

 
Qu’est-ce que l’on recherche en voyageant ?

La crise provoquée par le Covid-19 a bousculé la hiérarchie de nos besoins, reformant une pyramide de Maslow que nous croyions obsolète. Les besoins physiologiques et de sécurité sont revenus au premier plan, et nos déplacements ont été fortement contraints. Ainsi, le voyage est devenu du jour au lendemain le grand absent dans nos activités, cloué au sol par le risque épidémique. 

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Covid-19 et transition écologique : c’est maintenant ou…

Les rapprochements entre la crise du Covid-19 et la transition écologique sont nombreux. La crise touche toutes les catégories sociales, et partout aussi la société se réorganise. La prise de conscience qu’un monde différent est possible se diffuse, donnant l’espoir qu’une société responsable puisse se construire.

Il est sans doute encore tôt pour parler de l’organisation de demain, car des blessures apparaissent dans la société, se creusant au fil du confinement qui nous est imposé. Les soigner prendra du temps, et pourtant c’est dès maintenant qu’il faut prendre la balle au bond, et embrayer vers un système résilient et économe. 

 
Auteur : Clément Bresciani
 
Baisse de la pollution : posons-nous les bonnes questions
 
L’émerveillement devant les cours d’eau retrouvant la clarté, les montagnes lointaines à nouveau visibles ou le chant des oiseaux qui n’est plus couvert par le vacarme incessant des véhicules, révèle un contraste saisissant avec ce qu’on appelle maintenant parfois « le monde d’avant ». 

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COREE DU SUD – De l’huile usagée au Biodiesel

Corée du Sud – Nonsan, Chungcheong – août 2017 – voyage de Clément et François

La Corée du Sud est un pays extrêmement moderne, organisée autour de sa capitale surpeuplée, Seoul. Autour, la campagne est moins électronique et a su conserver un fonctionnement relativement traditionnel.

Les agriculteurs sont cependant confrontés aux mêmes problématiques qu’ailleurs, avec entre autres préoccupations l’accès à l’énergie pour faire fonctionner les machines et engins agricoles.

Comme dans la plupart des pays occidentaux, En Corée du Sud les citoyens s’intéressent de plus en plus à l’écologie et à la recherche d’une indépendance énergétique. Ainsi, des initiatives voient le jour, à l’image de cette formation pour apprendre à fabriquer du biodiesel soi-même, à partir d’huile végétale recyclée.

[N’oubliez pas d’activer les sous-titres en bas à droite de la vidéo]

Nouvelles d’un vagabond confiné

Vous vous êtes peut-être demandé ce que devient un vagabond en période de crise sanitaire comme celle que nous vivons aujourd’hui ! 
Voilà quelques nouvelles de mon périple. 

 

      Lorsque les premières mesures de confinement et de fermeture des frontières ont été prononcées à la mi-mars, je me trouvais encore au Danemark, où je travaillais déjà depuis un mois en tant que volontaire à la ferme biologique de Svanholm. À ce moment, je préparais Lire la suite …

Antoine, retour sur 4 mois de vagabondage.

Voilà déjà 5 mois que Antoine à pris la route avec son sac à dos.

Dans cette vidéo il nous raconte sa découverte de la vie de vagabond de l’énergie, à travers le nord de la France, la Belgique, l’Allemagne, puis le Danemark. C’est également l’occasion de faire un point sur les projets visités lors de ce début de voyage.

Bon visionnage !

 

 

Gratuité des transports et aménagement du centre-ville de Dunkerque : un engagement social et environnemental.

 

Le 1er septembre 2018, la ville de Dunkerque bascule vers un nouveau réseau de transports en commun. Une particularité : la gratuité totale de l’accès à ce service.

Pourquoi une telle démarche ? Et quels effets observés après un an de fonctionnement ?

C’est ce que vous allez pouvoir découvrir dans cette interview de Xavier Dairaine, ancien directeur du projet « DK’Plus de mobilité » pour la Communauté urbaine de Dunkerque (CUD) :

 

Cette interview étant relativement longue (durée : 58min), voici le sommaire des questions traitées :

0:45 – Dans quel contexte s’est mis en place le projet de gratuité des transports dunkerquois ?

4:25En quoi consistait le projet global de réaménagement du territoire dunkerquois ?

6:00Quels étaient les objectifs de ce projet ?

9:20Quels ont été les principaux freins à la mise en place de la gratuité totale ?

13:40Comment s’est déroulée la transition entre l’ancien et le nouveau réseau de bus ?

16:55Comment la gratuité du nouveau réseau de bus a-t-elle été accueillie par les dunkerquois ?

20:30Quels ont été les publiques les plus impactés par ces changements ?

26:10Lorsque vous recevez des maires d’autres communes, quels sont vos conseils pour la mise en place de la gratuité ?

29:15 Comment s’est déroulée la mise en place de la gratuité des transports dans les autres villes ?

33:45Que répondez-vous aux personnes qui remettent en question l’efficacité des mesures de gratuité ?

39:45Comment ont été financés le réaménagement du réseau et sa gratuité ?

44:25Quels sont les services proposés pour compléter l’offre du réseau de bus face à certaines difficultés d’accès ?

47:00Des améliorations futures sont-elles envisagées pour la desserte des zones industrielles et les trajets nocturnes ?

50:15Comment le réseau DK’BUS est-il connecté avec les autres réseaux de transport du territoire ?

55:40D’autres études comme celles faites à Dunkerque sont-elles envisagées pour continuer à suivre les impacts de la gratuité des transports ?

 

 

Pour plus de détails sur les autres projets de gratuité des transports en France et dans le monde : http://www.obs-transport-gratuit.fr/

 

Pour télécharger les différentes études effectuées à Dunkerque :

  • étude après un an de gratuité des transports (septembre 2019)

http://www.obs-transport-gratuit.fr/travaux-164/etudes-175/dunkerque-effets-de-la-gratuite-totale-septembre-2019-billet-281.html

  • étude sur la gratuité partielle des transports (mars 2017)

http://www.obs-transport-gratuit.fr/travaux-164/etudes-175/dunkerque-effets-de-la-gratuite-partielle-mars-2017-billet-166.html